Tuesday, 4 February 2020

斤经济较:AIRASIA现在可以捞底吗?




最近除了武汉病毒之外,
最红的应该是亚航了,
武汉病毒直接影响了旅游业,
再加上AIRBUS的贿赂案,
直接把AIRASIA的股价推至谷底,
从最高RM4.75跌至RM1.2以下,
这个时候我们就要考虑价值层面的事情,
毕竟AIRASIA身为亚洲廉价航空的龙头,
基本面肯定是不错的,
现在股价跌至谷底,
那么是不是可以捞底了呢?

首先我们需要先了解,
AIRASIA的股价为何会跌到这么惨,
因为就算没有近期的病毒和贿赂事件,
其实AIRASIA2018年就进入了跌势,
主要是两大因素影响,
油价的反弹和租聘飞机导致成本大增。
然而目前油价比起以前高油价时代来说其实算低的,
毕竟AIRASIA早期油价低于USD80都还是可以获利,
但是目前油价都不曾超过USD80
2019年甚至只是在USD50-60之间,
但是上两个季报却亏损了,
原因是亚航将飞机卖掉,
但是却将钱派发成股息,
然后转去借钱租聘飞机,
导致不只租聘飞机导致更高的花费,
借钱还需要另外支付高昂的利息。

所以这样来看,
亚航的航空业务是很难赚钱了,
除非油价跌到很低的价格,
比如USD50以下,
但是亚航可以利用航空市占率发展其他事业,
比如:代购
派空姐去世界各地免税商店购买商品,
然后专卖给客户,
又可以免税同时可以省运费。
然后是旅游业,
将机票住宿和旅游费绑在一起,
以低价格挑战目前的旅游中介。
接下来是货品运输,
利用飞机剩下的空间,
运输网购的货品。
最后是电子钱包和数据,
目前BIGPAY的发展很不错。
TONY很明显也知道这一点,
所以近期他都极力发展其他事业。

所以我举得亚航真正值钱的,
是这些非航空的业务,
但是副业发展起来需要时间,
目前只有货品运输的部分贡献比较客观的盈利,
其他的还在烧钱的阶段,
所以我们需要注意的应该是这个部分。
但是有可能TONY将来会将这个业务分拆上市,
看回AAXTUNEPRO都是如此,
所以可能到时上市后才直接投资不叫好,
目前要以投资的角度去买入我觉得有点过早。




那么从投机的角度,
我们就来看看技术面,
长期来说依然是下跌的趋势,
要投机只能做短期的投机,
因为股价已经连续几天下跌,
不排除会有反弹的可能,
以阻力点来看,
RM1.4左右有一个巨大的缺口,
会对股价造成下跌的压力,
投机的朋友可以在1.4左右套利,
已经买入的朋友可以将今天最低点1.12当成是止损点。


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